綦江小齿轮“转”出大链条(图)_火狐直播下载官网_火狐体育买球APP

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齿轮是綦江的一张名片。作为一项传统产业，它有着辉煌的过去，也面临转型。以产业转变发展方式与经济转型发展区为引领，推动齿轮城转向新能源汽车为龙头的汽摩整车及零部件生产，綦江再次擦亮“西部齿轮城”这块金字招牌，在转型升级中谋求发展。

綦江永跃齿轮生产车间，工人正在加紧生产8X4纯电动型轮边驱动减速器，准备出货。

这款轮边驱动减速器用电机与轮边的组合直驱，可实现公交车纯电化，于去年上半年完成试车，目前已申请到多项专利，赢得了市场的广泛认可。

在綦江工业园区，像永跃齿轮这样拥有核心技术的企业不在少数。荆江汽车半轴股份公司的“綦铃”牌汽车半轴、綦江源泉机电公司研发的点线齿轮变速箱等均是国内首创、国际领先的知名品牌。

让时光转回到5年前，以传统加工为主的綦江齿轮企业，数字控制机床不足40%，而发达的东部地区“两化融合”设备早就达到60-85%，本地企业“单打独斗”闯市场，彼此缺乏关联度，要想研发出世界领先水平的产品是一个难以企及的梦。

工业是綦江经济的“筋骨”和“脊梁”。作为全市工业化和城镇化主战场之一的綦江，必须立足功能定位，把工业经济搞上去。齿轮是綦江的传统产业，发展过程中留下的大量人力、物力等资源，是一笔宝贵的财富，不能丢弃。

引导扶持，“牵线搭桥”，设立研发、创新中心，推进齿轮加工产业加强技术改造，“练好内功”，提高自主创造新兴事物的能力，增强市场竞争力，齿轮产业的一次全新转型就此发轫。

数据显示，通过3年改造，綦江齿轮加工公司中数控设备增加到417台，部分设备的精密程度和加工工艺达到国内行业领先水平，更新改造各类生产线，提高了生产能力和水平。

更为最重要的是，带领企业发展思路转变，抱团发展闯市场。通过不断整合生产链、工艺链、市场链和资金链，实现资源共享，共同抵御市场风险。

18日，中国动力（控股）有限公司与綦江正式签约。该公司将在綦江投资20亿元，建成完整的整车生产线，主要生产新能源汽车、专用车及客车。这在某种程度上预示着，新能源汽车即将实现“綦江造”。

事实上，在2014年建成投产的重庆炙焱动力有限公司生产的摩托车早已出口南美洲、欧洲及东南亚、西亚等地区。

如今，宝润矿山机械、重庆穗通、汉华公司、新珠峰等一大批汽摩整车及核心零部件企业入驻綦江桥河工业园区，以新能源汽车为龙头的汽摩核心零部件生产基地产业集群逐渐成型。

从传统齿轮加工到以新能源汽车为龙头的汽摩整车及核心零部件制造，是綦江齿轮产业转变发展方式与经济转型发展之路，也体现出綦江工业创新、共生、成长的发展理念。

按照规划，綦江以2万辆新能源整车、展亮5000辆改装车、綦齿传动40万台汽车变速器、力阳嘉渝摩托车整车等项目为龙头，着力发展以齿轮为核心的装备制造产业，重点发展汽摩整车、变速箱、车桥、发动机等汽车零配件及配套产业。

现在，綦江已形成1平方公里，年产汽车整车2.5万辆、摩托车整车100万辆的产业园。到2020年，将初步形成整车拉动、关键总成提升、轻量化支撑的产业高质量发展脉络，实现汽车整车、零部件、材料和能源四大产业布局，以新能源汽车为龙头的汽摩整车及核心零部件制造业产值预计可达400亿元。